Blair, u nostru espertu di logistica di Senghor Logistics, hà trattatu una spedizione in grossa da Shenzhen à Auckland,Nova ZelandaPort a settimana passata, chì era una dumanda da u nostru cliente di fornitore domesticu. Questa spedizione hè straordinaria:hè tamantu, cù a dimensione più longa righjunghji 6m. Da l'inchiesta finu à u trasportu, ci hà pigliatu 2 settimane per cunfirmà i prublemi di dimensione è imballaggio. Ci sò stati assai tentativi, cumunicazioni è discussioni nantu à cumu si tratta di imballaggi.
Blair crede chì sta spedizione hè u casu più classicu di spedizioni di più longu ch'ella hà scontru. Ùn possu micca aiutà ma vulete sparte. Allora, cumu risolve una spedizione cusì cumplicata à a fine? Fighjemu i seguenti:
Pruduttu:Scaffali di supermercati.
Features:Diverse lunghezze, diverse dimensioni, strisce lunghe e sottili.
A dimensione di l'imballaggio in massa hè cusì. U pesu grossu di una sola pezza ùn hè micca assai pisanti, ma ci sò dui prudutti chì sò assai longu, 6m è 2.7m rispettivamente, è ci sò ancu parechji pezzi spargugliati.
Prublemi à affruntà i spedizioni:Sè aduprate scatuli di legnu senza fumigazione secondu i bisogni di u magazzinu, u costu di scatuli di legnu speciali longu è grande cum'è questu seràassai caru (circa US $ 275-420), ma u cliente hà da cunsiderà a quotazione iniziale è u budgetu. Stu costu ùn era micca budgeted in u mumentu, perchè si perde in vain.
Questa hè a lista di imballaggio di a spedizione di carichi grossi da a Cina à a Nova Zelanda
Quandu a fabbrica di u cliente hà utilizatu per carricà i cuntenituri, sempre carricà i prudutti in i cuntenituri cum'è mostra in a stampa sopra prima di Senghor Logistics.
In generale, più di stu tipu di merchenzie sò speditecontenitori pieni (FCL). In u passatu, quandu a fabbrica di u cliente caricava cuntenituri, i prudutti di i scaffali sò stati impaccati in fascii cum'è mostra in a stampa sopra. I pezzi unichi sò stati bundled with film, è u fondu era simpliciamente sustinutu cù dui pedi cum'è forklift forklift. U carrettu elevatore prima l'hà furcatu in u cuntainer horizontalmente, è dopu l'hà tenutu manualmente. Aduprate u carrettu per carricà in u containeru.
Difficultà:
Per questa spedizione di merci in bulk, u cliente hà ancu speratu chì a carica in bulkmagazzinupuderia cooperà cù stu tipu di carica. Ma a risposta era di sicuru no.
I magazzini di carichi in massa anu requisiti operativi stretti:
1. Inutili, hèpericulosuper carricà i cuntenituri in questu modu.
2. À u listessu tempu, tali operazioni sò ancu assaidifficiule, è i magazzini sò ancu preoccupati chì saràdannu i beni. Perchè a carica in granu hè una varietà di merchenzie inseme, u magazzinu ùn pò micca guarantisci a sicurità di un imballaggio cusì simplice è nudu.
3. In più, ci vole dinù cunsiderà u prublema didisimballà à a destinazione. Dopu a spedizione da a Cina à a Nova Zelanda, i travagliadori lucali anu sempre affruntà tali prublemi.
Prima suluzione:
Allora avemu pensatu, ancu chì i pezzi individuali di sti bè sò relativamente longu, ùn sò micca pesanti individualmente. Pò esse imballati direttamente in massa è caricati in cuntenituri unu per unu? In fine, hè statu rifiutatu da u magazzinu per via di i motivi sopra. Usicurità di e merchenzieùn pò esse garantitu ancu s'elli sò imballati nudi è in massa.
È quandu era speditu da a Cina à a Nova Zelanda,i magazzini portu di destinazione sò tutti operati da carrelli elevatori. I magazzini stranieri anu un altu costu di u travagliu è pocu persone, per quessa hè impussibile di spustà unu per unu.
In fine, basatu nantuesigenze di magazzinu è considerazioni di costu, u cliente hà decisu di spedinu e merchenzie nantu à pallets. Ma a prima volta chì a fabbrica m'hà datu una foto di u pallet, era cusì:
In u risultatu, di sicuru, ùn hà micca travagliatu. A risposta di u magazzinu hè a siguenti:
(Attualmente, l'imballu supira u pallet troppu, i merchenzie sò facilmente inclinati, è i cinturini sò faciuli à rumpia. L'imballu attuale ùn pò micca esse cullucatu da u magazzinu Pinghu. Ricumandemu di processà u pallet finu à chì e merchenzie, è sicuru. lu cù straps à assicurà chì l 'imballu hè forte, è i pedi di forklift sò stabile è boni o si pò esse trasfurmatu in un quadru di legnu sigillatu, è l 'imballu hè forte, lassannu lu pedi di carrelli elevatori per u travagliu.)
Dopu u feedback à u cliente, u cliente hà ancu cunfirmatu cù u fabricatore chì hè specializatu in a persunalizazione di pallets. Una sola paleta ùn pò micca esse persunalizata per quellu tempu.In generale, i pallets persunalizati sò circa 1,5 m di lunghezza à u massimu.
Seconda suluzione:
Più tardi,dopu avè discututu cù i nostri culleghi, Blair hè ghjuntu cù una suluzione. Hè pussibule mette un pallet à e duie estremità di a merchenzie in modu chì dui carretti elevatori ponu carricà inseme quandu si caricanu in u containeru? Questu assicura chì u forklift pò operà è risparmià i costi.Dopu avè cumunicatu cù u magazzinu, avemu finalmente vistu una speranza.
(2,8 m di longu, cù un pallet in ogni latu. Questu hè equivalente à un pallet longu di 3 m è ùn deve esse micca spazii trà i pallets. Questu assicura chì l'imballu hè fermu è forte, a cima pò mantene a merchenzie, i straps). sò fermu, è i gammi forklift sò stabile Tandu si pò esse cullucatu Tuttavia, a valutazione finale di disegnu deve esse furnitu.
Un altru hè longu 6 m, cù un pallet à e duie estremità. A distanza trà i pallets mediani hè troppu grande. Hè ricumandemu di trasfurmà una paletta finu à a merce o un quadru di legnu sigillatu.)
Infine, basatu annantu à i feedback da u magazzinu sopra, u cliente hà decisu:
Per e merchenzie di 6 m di lunghezza, pudemu solu imballà una scatula di legnu senza fumigazione; per e merchenzie di 2,7 m di lunghezza, avemu bisognu di persunalizà dui pallets di 1,5 m di lunghezza, cusì a dimensione finale di l'imballu hè cusì:
Dopu à l'imballu, Blair hà mandatu à u magazzinu per rivisione. A risposta era chì era sempre bisognu di una valutazione in situ, ma per furtuna, a valutazione finale hè stata passata è hè stata messa in u magazzinu.
U cliente hà ancu salvatu un costu di scatula di legnu di fumigazione, almenu più di 100 dollari americani. È i clienti anu dettu chì a nostra pianificazione, a gestione è a cumunicazione di u trasportu di carichi è a cunsulidazione di u trasportu li hà fattu vede a prufessionalità di Senghor Logistics, è continuanu à dumandà cun noi per ordini successivi.
Suggerimenti:
Stu casu hè spartutu quì, ma in quantu à a spedizione di merchenzie oversize o overlength, quì sò i seguenti suggerimenti:
(1) Avemu cunsigliatu per fà un budgetu di spedizioni di spedizione,u costu di scatuli di legnu senza fumigazione o palletizingdeve esse budgeted per evità perdite successive causate da un budget insufficiente.
(2) Assicurà chì tutti i materiali di i bè di u fornitore deve esse novu è ùn deve esse muffa, moth-eaten, o assai vechji. In particulare,Australiaè a Nova Zelandaanu esigenze di fumigazione assai strette. Ucertificatu di fumigazionedeve esse emessu da a Dogana di a Republica Populare Chine, è un certificatu di fumigazione hè necessariu per u sdoganamentu.
(3) Per merchenzie di grande dimensione,surcharges di gestione difficiliper i prudutti oversized pò ancu esse incurru in casa è à l'esteru. Ricurdatevi ancu di fà un budgetu. Ogni magazzinu hà diverse norme di carica in Cina è in u vostru paese. Avemu cunsigliatu per dumandà solu suluzione di merci individualmente.
Senghor Logistics ùn serve micca solu l'affari d'importazionei clienti d'oltremare, ma hà ancu una profonda relazione di cooperazione cù i fornitori di u cummerciu esteru domesticu è e fabbriche.
Avemu participatu assai in l'industria di u trasportu per più di deci anni, è avemu parechji canali è suluzioni per cità una dumanda.
Inoltre, avemu una ricca sperienza in a cunsolidazione di u containeru, in modu chì i clienti di carichi grossi ponu ancu spedite merchenzie cun fiducia.
Australia, Nova Zelanda, èEuropa, America, Canada, Sud-est asiaticui paesi sò i nostri mercati vantaghji. Avemu dettagli di spedizione assai chjaru per tutti l'aspetti di u trasportu marittimu è aereu. À u listessu tempu, i prezzi sò trasparenti è a qualità di serviziu hè bona.In più, i nostri servizii vi risparmianu soldi.
Sè avete bisognu di servizii di trasportu da a Cina à a Nova Zelanda, pudete cunsultàci!
Tempu di post: 23-oct-2023
