In quali casi e cumpagnie di navigazione sceglienu di saltà i porti?
Congestion portu:
Congestion severa à longu andà:Certi porti grandi averebbenu navi chì aspettanu l'attraccamentu per un bellu pezzu per via di un trafficu eccessivu di carichi, strutture portuali insufficienti, è efficienza di l'operazione portu bassa. Se u tempu d'attesa hè troppu longu, affetterà seriamente u calendariu di i viaghji successivi. Per assicurà l'efficienza generale di u trasportu è a stabilità di u calendariu, e cumpagnie di navigazione sceglieranu di saltà u portu. Per esempiu, porti internaziunali cum'èSingaporeU Portu è u Portu di Shanghai anu sperimentatu una congestione severa durante u voluminu di carica di punta o quandu sò affettati da fatturi esterni, facendu chì e cumpagnie di navigazione saltanu i porti.
Congestion causata da emergenze:Se ci sò emergenze cum'è greve, disastri naturali, è prevenzione è cuntrollu di l'epidemie in i porti, a capacità operativa di u portu calarà drasticamente, è i navi ùn saranu micca capaci di attrachjà è carricà è scaricate a carica normalmente. E cumpagnie di trasportu anu ancu cunsiderà saltà i porti. Per esempiu, i porti sudafricani eranu una volta paralizati da attacchi cibernetici, è e cumpagnie di trasportu anu sceltu di saltà i porti per evità ritardi.
Volume di carica insufficiente:
U voluminu generale di carica nantu à a strada hè chjucu:Se ci hè una dumanda insufficiente per u trasportu di carichi nantu à una certa strada, u voluminu di riservazione in un portu specificu hè assai più bassu di a capacità di carica di a nave. Da una perspettiva di u costu, a cumpagnia di trasportu hà da cunsiderà chì cuntinuà à l'attraversu à u portu pò causà un perdu di risorse, cusì sceglie di saltà u portu. Sta situazione hè più cumuna in certi porti più chjuchi, menu occupati o rotte in fora di stagione.
A situazione ecunomica in l'internu di u portu hà subitu cambiamenti maiò:E cundizioni ecunomiche in l'internu di u portu anu subitu cambiamenti maiò, cum'è l'aghjustamentu di a struttura industriale lucale, a recessione ecunomica, etc., chì risultanu in una riduzzione significativa di u voluminu d'importazione è d'esportazione di merchenzie. A cumpagnia di trasportu pò ancu aghjustà a strada secondu u voluminu attuale di a carica è saltà u portu.
I prublemi di a nave:
fallimentu di a nave o bisogni di mantenimentu:A nave hà un fallimentu durante u viaghju è hà bisognu di riparazione o mantenimentu d'urgenza, è ùn pò micca ghjunghje à u portu previstu à tempu. Se u tempu di riparazione hè longu, a cumpagnia di trasportu pò sceglie di saltà u portu è andà direttamente à u portu prossimu per riduce l'impattu nantu à i viaghji successivi.
Bisogni di implementazione di a nave:Sicondu u pianu generale di l'operazione di a nave è l'arrangementu di implementazione, e cumpagnie di spedizione anu bisognu di cuncentrazione di certe navi in porti o regioni specifichi, è ponu sceglie di saltà alcuni porti inizialmente previsti per l'attraccamentu per spedite navi in i posti richiesti più rapidamente.
Fattori di forza maiò:
U malu tempu :In u clima estremamente cattivu, cum'ètifoni, piogge forti, nebbia pesante, congelazione, etc., e cundizioni di navigazione di u portu sò seriamente affettate, è i navi ùn ponu micca attraccate è operanu in modu sicuru. E cumpagnie di spedizione ponu solu sceglie di saltà i porti. Sta situazione si trova in certi porti chì sò assai affettati da u clima, cum'è i porti in u NorduEuropa, chì sò spessu affettati da u malu tempu in l'invernu.
Guerra, turbulenza pulitica, etc.:Guerri, turbulenza pulitica, attività terrorista, etc. in certi rigioni anu minacciatu l'operazione di i porti, o i paesi è e regioni pertinenti anu implementatu misure di cuntrollu di spedizione. Per assicurà a sicurità di e navi è di l'equipaggiu, e cumpagnie di navigazione eviteranu i porti in queste regioni è sceglienu di saltà i porti.
Accordi di cooperazione è di alleanza:
Ajustamentu di a strada di l'allianza di spedizione:Per ottimisà u layout di e rotte, migliurà l'utilizazione di e risorse è l'efficienza operativa, l'alianze di spedizione formate trà e cumpagnie di navigazione aghjustaranu e rotte di e so navi. In questu casu, certi porti ponu esse sguassati da e rotte originali, facendu chì e cumpagnie di trasportu saltanu i porti. Per esempiu, alcune alleanze di spedizione ponu ripiglià i porti di scalu nantu à e rotte maiò da l'Asia à l'Europa,America di u Nordu, etc. secondu a dumanda di u mercatu è l'attribuzione di capacità.
Problemi di cuuperazione cù i porti:Se ci sò cunflitti o disputi trà e cumpagnie di navigazione è i porti in quantu à a liquidazione di tariffu, a qualità di serviziu è l'usu di facilità, è ùn ponu micca esse risolti in u cortu termini, e cumpagnie di trasportu ponu sprime insatisfazione o esercite pressione saltendu i porti.
In Senghor Logistics", mantenemu a dinamica di a strada di a cumpagnia di trasportu è prestemu assai attenzione à u pianu di aghjustamentu di a strada in modu chì pudemu preparà contromisure in anticipu è feedback à i clienti. In siconda, se a cumpagnia di trasportu avvisa u saltu di u portu, avemu ancu avvisà u cliente di eventuali ritardi di carica. Infine, furniremu ancu i clienti suggerimenti di selezzione di cumpagnie di spedizione basati nantu à a nostra sperienza per riduce u risicu di saltà di u portu.
Tempu di post: 23-oct-2024
