U flussu di merchenzie stende gradualmente per i venditori americani cum'è a siccità in uCanale di Panamaprincipia à migliurà è e catene di supply si adattanu à l'attualeCrisa di u Mar Rossu.
À u listessu tempu, a stagione di ritornu à a scola è a stagione di shopping di vacanze s'avvicinanu, è l'insider di l'industria predicenu chì l'impurtazioni di carichi in i principali porti di contenitori di i Stati Uniti sò previste per ripiglià in a prima mità di u 2024, ottenendu annu dopu. - crescita annu.
A regione orientale dii Stati Unitihè a destinazione principale per l'espurtazioni di a Cina à i Stati Uniti, chì rapprisentanu circa 70% di l'espurtazioni di a Cina à i Stati Uniti. Cume a dumanda aumenta, e linee di i Stati Uniti anu sperimentatu forti aumenti in i tassi di trasportu è esplosioni spaziali!
Cù l'aumentu di i tassi di trasportu di i Stati Uniti è u spaziu di spedizione strettu, i pruprietarii di carichi è i spedizionieri anu ancu cuminciatu à "spinta assai". U prezzu ottenutu da u pruprietariu di a carica durante l'inchiesta pò esse micca u prezzu finali di a transazzione, è pò cambià in ogni mumentu prima di riservazione. Senghor Logistics cum'è una sucietà di spedizione di merci si sente ancu u stessu:i prezzi di i trasporti cambianu ogni ghjornu, è ùn sapemu micca veramente cumu citarà, è ci hè sempre una mancanza di spaziu in ogni locu.
Ricertamenti, u tempu di spedizione àCanadahè statu assai ritardatu. A causa di a greva di i travagliadori ferroviari, l'interruzzione di a logistica è a congestione, u cuntainer in Vancouver, Prince Rupert, stima chì ci vole.2-3 settimane per cullà nantu à u trenu.
U listessu vale per i tassi di spedizione inEuropa, SudamericaèAfrica. E cumpagnie di spedizione anu ancu cuminciatu à aumentà i prezzi durante a stagione di punta. Siccomu a dumanda di rifornimentu aumenta, fattori cum'è i detours di navi causati da risichi geopolitichi, è ancu i grevi anu purtatu à lacune di capacità. Per u trasportu marittimu in Sudamerica, ancu s'è vo avete soldi, ùn ci hè micca spaziu.
Hè da nutà chì i prezzi di i trasporti marittimi cuntinueghjanu à cresce, ètrasportu aereuèmerci ferroviariai prezzi sò ancu sbulicati. U mutivu principalu di u forte aumentu di i tassi di trasportu internaziunale sta volta hè chì ci sò fluttuazioni temporali di u mercatu, chì dà à i pruprietarii l'uppurtunità di riajustà e rotte è i tassi di trasportu.
Senghor Logistics hè ancu assai implicatu in u caosu di u mercatu di trasportu. Prima di a Crisa di u Mari Rossu, secondu a tendenza di i tassi di trasportu in l'anni precedenti, avemu previstu chì i tassi di trasportu calanu. In ogni casu, per via di a Crisa di u Mari Rossu è altri motivi, i prezzi sò tornati altu. In l'anni precedenti, pudemu predichendu i tendenzi di i prezzi è preparà i bilanci di i costi di logistica per i clienti, ma avà ùn pudemu micca predichendu à tutti, è hè cusì caòticu chì ùn ci hè micca ordine. Cù parechje navi sospese è a dumanda di merchenzie in crescita, e cumpagnie di spedizione anu cuminciatu à aumentà i prezzi.Avà avemu da cità i prezzi trè volte à settimana per una dumanda. Questu aumenta assai a pressione nantu à i pruprietarii di carichi è i spedizionieri.
In fronte à i prezzi di trasportu internaziunali chì sò spessu fluctuanti,Senghor LogisticsI citazioni sò sempre attuali è autentiche, è simu attivamente in cerca di spaziu di spedizione per i nostri clienti. Per i clienti chì sò in furia di spedinu merchenzie, sò assai felici chì avemu ottenutu spaziu di spedizione per elli.
Tempu di Post: 16-May-2024
